1月27日，笔者从湖州市港航管理局获悉，“十二五”期间，湖州计划投资59.7亿元，加快建设高等级航道网络，全力打造现代化内河亿吨大港，探索建设国家级内河型临港经济试验区，促进特色临港产业聚集，加速推进转型升级，成为当地经济社会发展的新引擎。

　　“十一五”是湖州内河水运发展速度最快、成就最为显著的五年。累计完成投资17.9亿元，改建内河航道里程174.6公里，是“十五”期投资的2.3倍，全航区四级及以上高等级航道达到284.7公里，占比居全省第一。加大港口资源整合，推进港口一体化，累计投入港口建设资金7.45亿元，新建码头泊位68个，关闭小、散、乱码头63座，湖州港年吞吐能力达1.41亿吨，是“十五”期的4.1倍，首次跨入全国亿吨大港行列，成为国内沿河首个亿吨大港。目前，长湖申线浙江段已形成了长兴县的新型建材、吴兴区的特种钢材和金属管道、南浔区的木业加工等三大百亿临港产业。

　　今年，长湖申线（浙江段）航道扩建工程建设进入关键时期，二期航道工程全面建设，关键工程湖州船闸枢纽工程建设开工，同时京杭运河（湖州段）三级航道整治工程年内完成初步设计，武太线、李湖南线、白三线等支线航道建设加快推进，将提高整个航道网综合效益。捷通物流、辛子精工、汇源石化等水运物流临港企业现代化大型码头建设有序推进，年内建成码头泊位10个，完成投资1.8亿元。

　　据水运市场需求调研显示，今年湖州航区水运市场需求量将大幅度增长，预计全年发送运量为1.31亿吨，同比上升16%，将迎来新一轮的发展高潮。