三方“电煤水铁联运”开通

    温州港口通过和铁路的合作，将服务功能不断向内陆延伸。昨天上午9时，一列满载近千吨煤炭的火车，从温州港龙湾港区码头出发，往金华方向驶去。温州港务集团、金温铁路、浙能兰溪电厂三方“电煤水铁联运”正式开通。

　　这是我市水铁联运接到的最大一单货物，预计至今年9月份，将为浙能兰溪电厂运输30万吨煤炭。温州港实行水铁联运后，充分利用了金温铁路的运能，大大提高港口和铁路双方的运输效益，扩大了温州港的经济辐射能力。

　　浙能兰溪发电厂首台60万千瓦１号机组于19日晚正式投产发电。当全部机组投入使用，该电厂在正常发电的情况下，年需求煤炭总量将达600万吨，如遇煤炭质量有变化，年需求煤炭总量将达到1000至1100万吨。根据浙江港口现状和集疏运条件，鉴于温州港有现成铁路进港的条件，电厂决定将以宁波港和温州港为中转码头，确保能源供应。

　　本月6日上午，温州港务集团会同金温铁路、温州海运共同与电厂有关方面进行洽谈，最后确定2006年将在温州完成30万吨煤炭的运输量，在明年考虑增加到80至100万吨。

　　温州火车货运西站站长盛跃星告诉记者，曾经中断的温州水铁联运从去年底恢复合作，但此前货运量都不是很大。这次他们和浙能兰溪电厂签订了4至9月共30万吨的电煤运输合同，对金温铁路运能的发挥、港口和铁路的运输合作都具有重要意义。

　　据介绍，以往温州铁路货运主要以运进来为主，每年货物的对外发送量为50万吨左右。因此，到温州的货运火车每天有四五十个车皮空车返回。这次浙能兰溪电厂的电煤在温州中转刚好可以充分利用这些车皮，每年能为铁路增加货运量四五十万吨，使温州铁路货物发送量大幅增加。

　　港口如果没有铁路配合，腹地就无法延伸。龙湾港区也是目前温州港唯一有铁路线支援的港区，码头前沿水深9米，拥有700多米万吨级码头岸线，后方集疏运条件良好。温州港务集团副总经理黄炉光表示，今后将通过“水铁联运”，进一步扩大温州港的货源腹地，开拓浙西、赣东、皖南等地的货源市场。（周汉祥  吴温）