新思路创新增效 新工艺拓能增量

　　南岳公司2#泊位自2025年1月1日正式投入生产以来，以船舶到港卸货作业为主，经历了“船—场—汽车”、“船—场—火车”两种主要运作模式，由于设备和环保等限制，一直无法在自己码头直接实现“船—场—船”中转运作模式，期间，南岳公司尝试借道乐清湾港区A区码头进行“落水”作业，但运营成本上升压力较大，不能完全满足客户要求，也不利于公司进一步拓能增量。为更好地服务客户，提高码头装卸吞吐能力，满足客户多元化短途中转需求，南岳公司开发了一种全新装船工艺——移动式装船皮带机，首次实现了 “船—场—船”中转作业。

　　日前，该工艺分别在“忠泽9”轮、“永宁98”轮试运行完成“落水”作业，期间运行良好，标志这种全新装船工艺运行模式在南岳公司取得了成功。为确保这种全新装船工艺顺利投入试生产，南岳公司提前谋划、精心部署，针对作业期间可能出现的码头交通流混乱、车辆行驶路线太长、皮带机头部与船体磕碰等问题制定应对策略，并提前做好机械检修与试运行。同时，通过思想动员、安全培训，动员全体作业人员以饱满的精神状态、高效安全的生产配合，全力以赴投入这次移动式装船皮带机的装船作业中，顺利完成了新工艺装船任务。

　　这种全新装船工艺相较传统的“船—场—船”作业模式，运用皮带输送体系，为码头披上一件“防尘护甲”，大幅减少作业扬尘对港区生态环保的影响；流畅的“车-带-船”直装链路，既避免了传统模式机械往复碾压对码头面的损坏，减少了作业过程中的货物损耗，又突破码头条件限制提高利用率，增加自身吞吐量，为后续船舶高效周转腾出更多空间，更以务实创新的姿态，为打造浙江海港金南翼和争当南翼先行官增添了新的助力。（通讯员：张翼翔/文 叶剑军/摄）